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近40亿的增资项目，将为阿维塔加速品牌发展提供新的动力。

近日消息，阿维塔科技（重庆）优先公司增资项目在当地产权交易网正式挂牌，挂牌时间为今年6月9日起至8月4日。

公告披露，该公司拟募集资金总额不高于40亿元，增资后长安汽车和南方资产合计持股比例不超过 50%（现两者分别持股40.9939%、7.3484%），且原股东将参与增资项目；在募集资金的用途方面，官方解释为“主要用于研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面，及补充企业流动资金需求”。

据了解，阿维塔科技前身即长安蔚来，在2021年5月完成工商变更，此后宣布独立运营。根据企查查资料，在过去一年多的时间里，阿维塔科技共进行过2次融资，分别是2021年11月的战略（首轮）融资24.2亿元，以及2022年8月的A轮融资25.47亿元，后者融后估值约百亿元人民币。

其中，首轮融资中，宁德时代以7.696亿元，以23.99%的持股比例成为阿维塔第二大股东，同时长安汽车由 95.38%稀释至39.02%；A轮中长安增资11.69亿元、持股增至40.99%，宁德并未同步增资。

显而易见，同为品牌背书的华为始终未能入席。在上述背景下，业内有观点认为，按照长安汽车本次募资规划给出的要求，包括但不限于意向投资方业务范围不涉及整车制造、保证金3,000万元等，宁德时代增资或者是华为入股，皆有可能。

当然也需要指出，彼时华为并未入股，有相关媒体披露称，原因在于被华为任正非叫停，而后者则对此作出解释——“不参股整车企业是底线，不希望让外界错误理解华为造车概念，但会继续加大力度与长安合作。”

就目前来看，阿维塔旗下共有2款车型，分别为量产车型阿维塔11(参数|询价)（单电机、双电机2个版本）以及限量发售的阿维塔011。最新数据披露，阿维塔11车型5月大定订单达2,366辆；基于全系标配的HI华为全栈智能汽车解决方案及最新的系统OTA，该车型在智能驾驶行驶公里总数和APA智能泊车总调用次数方面，累计环比增长分别达100%和80%。

对于未来发展，品牌在产品与渠道方面均已有所规划。就前者来看，据悉阿维塔在今年下半年会有一款E12车型上市，定位为中大型轿车；在2024年，其预计会发布第3、4款产品，分别定位为轿车和SUV；就后者而言，其将与华为合作进一步扩展，预计上半年将进入20+线下门店。

值得一提的是，在今年5月举办的长安汽车2022年年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣曾透露，“阿维塔后续将有序推进上市融资发展。”这也正意味着，在本次募资项目落地后，除产品、市场及渠道等方面将得到提速外，阿维塔与IPO的距离也将愈发接近。